안전하고 쾌적한 운전을 돕는 최신 기술을 탑재하고 디자인도 아름다운 자동차가 요즘 많이 판매되고 있습니다.
많이 판매되는 자동차 가운데 애호가가 많은 클래식카·빈티지카로 불리는 국내외 자동차에는 최신 자동차에서는 느낄 수 없는 분위기와 자태가 있습니다.
최신 자동차에는 없는 매력은 무엇일까요?
그 답은 클래식카·빈티지카를 실제로 눈앞에서 보면 알 수 있을지도 모릅니다.
그렇다고 해도 실제 차량을 볼 기회는 좀처럼 없죠.
하지만 오카야마현에는 클래식카·빈티지카를 볼 기회가 있습니다.
바로 Vecchio Bambino(베키오 밤비노)입니다.
유럽산 클래식카를 중심으로 한 「Vecchio Bambino 2022 Primavera(자선 클래식카 랠리 베키오 밤비노 2022 봄 대회)」가 2022년 4월 2일과 3일, 이틀에 걸쳐 오카야마현에서 개최됐습니다.
클래식카와 빈티지카의 아름다움과 기분 좋은 엔진 소리를 보고 듣고 싶어, 랠리 도중 들르는 지점으로 안내된 오카야마현 가사오카시에 있는 가사오카 시민회관에 다녀왔습니다!
기재된 내용은 2022년 4월 기사 게재 당시의 정보입니다. 현재 정보와 다를 수 있으니 양해 바랍니다.
Vecchio Bambino란
「Vecchio Bambino(베키오 밤비노)」는 오카야마현 곳곳을 방문하는 클래식카 투어링 대회를 통칭합니다.
방문 지역 주민들과 교류하며 지역을 활성화하는 행사입니다.
길가에 나와 응원하는 사람들의 모습을 보면 지역 전체가 대회를 즐기고 있다는 것을 잘 알 수 있습니다.
또한 지진 피해 복구와 교통사고 유자녀의 취학 지원 등을 목적으로 자선 활동을 펼치는 행사이기도 합니다.
「자선 활동을 중심으로 하는 클래식카 랠리로 계속 이어가고 싶다」는 마음으로 2022년 4월 2일과 3일, 12년째(19회째) 대회가 개최됐습니다.
2022년 4월 대회명은 Vecchio Bambino 2022 Primavera(자선 클래식카 랠리 베키오 밤비노 2022 봄 대회)입니다.
「Vecchio Bambino(베키오 밤비노)」는 이탈리아어로 「아이의 마음을 간직한 어른·영원한 소년」이라는 뜻입니다.
대회에 참가한 운전자와 동승자가 환한 미소로 손을 흔드는 모습을 보고 있으면 이탈리아어 베키오 밤비노의 뜻이 정말 잘 어울립니다.
아이의 마음을 간직한 어른들이 탄 클래식카·빈티지카·스포츠카가 모이는 대회는 클래식카 팬이 아니더라도 설렘을 멈출 수 없을 것입니다.
Vecchio Bambino 2022 Primavera 참가 차량과 참가 대수
공식 사이트에 따르면 Vecchio Bambino 2022 Primavera 참가 차량의 규정은 「1972년까지 제조된 유럽산 빈티지 스포츠카를 중심으로 실행위원회가 인정하는 각 연식의 차량」입니다.
19회째 대회에 등록한 차량은 80대였습니다.
가장 오래된 차량은 1927년식 FORD MODEL T입니다.
가장 최신 참가 차량은 2021년식 LAMBORGHINI HURACAN EVO SPIDER입니다.
제조 연도가 약 100년 차이 나는 차량은 모두 매력적이어서, 보고 있으면 시간 가는 줄 모를 것 같았습니다.
Vecchio Bambino 2022 Primavera 코스
Vecchio Bambino 2022 Primavera 참가 차량은 오카야마현 곳곳을 달립니다.
4월 2일(토)은 오카야마현 고코쿠 신사에서 출발해 쓰야마시 중심 상점가를 지나 니이미시에서 브라질리언 파크 와슈잔 하이랜드에 도착하는 코스입니다.
4월 3일(일)은 브라질리언 파크 와슈잔 하이랜드를 출발해 미관 지구와 다마시마 도리마치 상점가를 지나 가사오카 시립 투구게 박물관, 가사오카 그랜드 호텔(주차장은 가사오카 시민회관)에서 휴식을 취한 뒤 이바라시 비세이정과 야카게정을 거쳐 오카야마 플라자 호텔에 도착하는 코스입니다.
공식 사이트에 각 지점의 도착 예정 시각과 장소를 확인할 수 있는 지도가 올라와 있어, 시간과 장소를 확인한 뒤 각 지점으로 향합니다.
Vecchio Bambino 2022 Primavera 4월 3일 가사오카시의 모습
4월 3일(일) 오전 11시에 참가 차량이 휴식 지점인 가사오카 그랜드 호텔에 들르기 위해 가사오카 시민회관 주차장에 모인다고 안내되어 있었습니다. 필자는 오전 10시 40분쯤 가사오카 시민회관에 가서 클래식카·빈티지카를 기다리기로 했습니다.
하지만 11시가 되어도 참가 차량이 올 기미가 없었습니다.
아무래도 늦어지는 듯했습니다.
11시가 조금 지난 뒤 선두 클래식카가 도착했습니다.
가장 먼저 주차장에 들어온 차는 AUSTIN HEALEY 100/6 (1957년식)이었습니다.
곡선이 아름답습니다!
가사오카 시민회관 주차장에 속속 도착
참가 차량은 한데 모여 달리는 것이 아니라 각자 속도에 맞춰 달리는 듯합니다.
그래서 도착 시간도 제각각이었습니다.
가사오카 시민회관 주차장 입구에서 직원의 안내를 받아 주차장 안쪽으로 들어갑니다.
가장 먼저 도착한 USTIN HEALEY 100/6가 비세이정을 향해 가사오카 시민회관을 출발한 뒤에도 참가 차량은 계속 가사오카 시민회관에 들어왔습니다.
가사오카 시민회관에 모인 클래식카·빈티지카
가사오카 시민회관에 도착한 차량은 직원의 안내에 따라 주차합니다.
참가자들은 가사오카 그랜드 호텔에서 휴식을 취합니다.
대부분의 차량이 도착한 뒤 주차장 입장 제한이 해제됐습니다.
그럼 모인 클래식카·빈티지카·스포츠카 중 일부를 소개하겠습니다.
▼SIMCA 8 SPORT BARQUETTE (1938년식)입니다.
SIMCA(심카)는 1934년 피아트사가 프랑스에 설립한 제조사입니다.
파란색 차체가 아름답습니다.
▼이 차는 ERMINI GILCO 1100GP (1948년식)입니다.
이탈리아 ERMINI(에르미니)의 초기 모델을 대표하는 차가 GILCO 1100GP입니다.
▼이 차는 TRIUMPH TR3A (1960년식)입니다.
영국 TRIUMPH(트라이엄프)사가 생산한 로드스터입니다.
전면 그릴의 흰색이 포인트네요.
가사오카 시민회관 주차장에서 눈길을 끈 클래식카
클래식카와 스포츠카가 많이 모인 가사오카 시민회관 주차장에서 개인적으로 관심이 가 자세히 살펴본 차를 소개합니다.
TOYOTA SPORTS 800 (1969년식)
TOYOTA SPORTS 800(토요타 스포츠 800)은 토요타 자동차의 전신인 토요타 자동차 공업이 제조한 소형 스포츠카입니다.
통칭 ‘요타하치’라고 불리는 1960년대 소형 스포츠카의 명차로 높은 평가를 받는 TOYOTA SPORTS 800을 실제로 볼 수 있어 감격스럽습니다!
MAZDA COSMO SPORT (1970년)
1963년 도쿄 모터쇼에서 세계 최초의 2로터 로터리 엔진 탑재 차량으로 등장한 것이 바로 MAZDA COSMO SPORT(마쓰다 코스모 스포츠)입니다.
직선과 곡선이 어우러진 아름다운 디자인에 넋을 잃고 바라보게 됩니다.
DATSUN FAIRLADY 2000 SR311 LOW WINDOW (1967년)
DATSUN FAIRLADY(닷산 페어레이디) 2000 SR311의 ‘페어레이디’는 귀부인이라는 뜻입니다.
이름과는 달리 제조사 발표 기준 최고 속도 205킬로미터/h를 기록한, 일본산 차량 최초로 시속 200킬로미터를 넘긴 괴물 같은 머신이었습니다.
50년도 더 된 차량이라고는 믿기 어려울 만큼 아름다운 디자인입니다.
게다가 시속 200킬로미터를 내는 U20형 엔진을 탑재했다는 점도 훌륭합니다!
깔끔하게 관리되어 있습니다.
오너는 가사오카시에 거주하는 분이었습니다.
FORD MODEL T (1927년)
이 FORD(포드) MODEL T는 19번째 대회 참가 차량 중 가장 오래된 1927년형 모델입니다.
FORD라고 새겨진 엔진이 그대로 드러나 있어 박력이 넘칩니다.
각진 디자인이 개성적이네요.
CATERHAM 1600GT (1973년)
CATERHAM(케이터햄) 1600GT는 영국의 경량 스포츠카입니다.
이 1600GT에는 ‘스즈카 번호판’이 달려 있습니다.
오너에게 “스즈카에서 직접 운전해 오셨나요?”라고 궁금해서 물었더니 “아뇨, 중간까지는 트럭으로 운송했어요. 예전에 1600GT를 몰고 스즈카에서 온 적이 있는데, 돌아가는 길에 꽤 고생했거든요”라며 쓴웃음을 지었습니다.
LAMBORGHINI COUNTACH LP500S (1984년)
1970년대 슈퍼카 붐에서 주역급으로 꼽혔던 차가 바로 LAMBORGHINI COUNTACH(람보르기니 쿤타치)입니다.
그중에서도 LP500S는 323대만 생산된 모델입니다.
엔진 부분을 보여주었습니다.
좀처럼 볼 수 없는 모습입니다.
모두가 열심히 들여다보고 있었습니다.
이야말로 슈퍼카!
가사오카 시민회관에서 출발!
오후 12시 40분에 가사오카 시민회관을 출발할 예정이었습니다.
거의 예정대로 먼저 도착한 차량부터 4월 3일의 골인 지점인 오카야마 플라자 호텔을 향해 출발합니다.
출발할 때 무사히 골인할 수 있기를 바라며 손을 흔들어 응원했습니다.
가사오카 시내를 지나 다음 지점인 이바라시 비세이정까지 무사히 도착하기를 바랍니다!
가사오카 시내를 달리는 클래식카·빈티지카
가사오카 시내를 달리는 클래식카를 따라 필자도 한동안 차를 몰았습니다.
길가에 선 사람들은 참가 차량이 지나갈 때 손을 흔들며 응원합니다.
운전자와 동승한 참가자들도 길가의 응원이 반가울 게 틀림없습니다.
필자도 차에서 내려 지나가는 참가 차량을 향해 크게 손을 흔들었습니다.
작가의 한마디
2022년 4월 2일과 3일에 열린 대회로 12년째를 맞은 Vecchio Bambino(베키오 밤비노).
대회는 19회째로, 참가 차량이 지나는 경로 근처에 사는 사람들에게는 연례행사가 된 듯합니다.
참가 차량이 지나는 길가에는 클래식카와 빈티지카를 보려는 어린아이부터 어르신까지 줄지어 서 있습니다.
운전자와 조수석에 탄 사람에게 크게 손을 흔드는 모습이 훈훈합니다.
80대가 참가 신청을 했지만, 첫날부터 둘째 날 사이에 몇 대가 중도 포기해 가사오카 시민회관에 도착하는 차량은 70대 정도일 것이라고 스태프에게 들었습니다.
유지하는 데 손길과 시간, 돈이 드는 클래식카·빈티지카·슈퍼카를 더없이 사랑하는 사람들이 모이는 대회, Vecchio Bambino(베키오 밤비노).
각 차량의 오너가 얼마나 애정을 쏟아 관리하는지는 차를 보면 알 수 있습니다.
소중히 아끼는 차가 많은 사람을 웃게 하고, 자선 모금으로 어려움을 겪는 사람을 도울 수 있는 Vecchio Bambino(베키오 밤비노)라면 앞으로도 계속 개최될 것이라고 느꼈습니다.
아름다운 디자인과 기분 좋은 엔진 소리를 즐기고, 참가자들이 길가에서 응원하는 사람들의 따뜻한 마음을 느낀 Vecchio Bambino 2022 Primavera였습니다.
Vecchio Bambino 2022 Primavera(자선 클래식카 랠리 베키오 밤비노 2022 봄 대회) 기본 정보
| 이름 | Vecchio Bambino 2022 Primavera(자선 클래식카 랠리 베키오 밤비노 2022 봄 대회) |
|---|---|
| 개최일 | 2022년 4월 2일(토)〜4월 3일(일) |
| 장소 | 오카야마현 내 |
| 홈페이지 | Vecchio Bambino |
