当你想“好久没见朋友了，真想见见他们”时，会怎么做呢？
去咖啡馆吃午餐、约一场聚会……如果是健全人，或许想到就能马上约大家见面。
然而，对残障人士来说，“与伙伴重逢”需要满足各种条件。
如果有视力障碍，地点需要是双方都能独自前往且熟悉的地方；如果行动不便，则需要能容纳多辆轮椅的场所；如果需要医疗护理，还需要有护理人员陪同……
即便如此，残障人士也和健全人一样，希望能与伙伴相聚，一起享受闲暇时光。
观光列车“向日葵号”是一趟包车旅行，残障人士与医疗、福利领域的专业人士及志愿者一同乘车，享受一日游。它为仓敷市内的残障人士提供了与伙伴重逢、一同旅行的一天。
2025年，列车于5月25日（星期日）开往尾道。
作为一名听力障碍者，笔者以残障人士当事人的身份乘车体验了一番。
本文所载内容为2025年6月刊登时的信息。可能与当前信息有所不同，敬请谅解。
什么是“仓敷向日葵号尾道之旅”
向日葵号是残障人士专用的包车团体列车，于1982年在东京首次开行。
当时，列车和车站的无障碍设施还不像现在这样普及，残障人士乘坐列车旅行面临诸多困难。
在这样的背景下，残障人士及其家人、志愿者和工会成为主力，开始运营“向日葵号”，随后逐渐推广至全国。仓敷市的首趟向日葵号于1985年开行，往返于仓敷站和广岛站之间。
仓敷向日葵号的乘客主要是居住、工作或就读于仓敷市的残障人士及其家人，以及不论居住地、认同这趟旅行宗旨的志愿者。从开行之初，活动便秉持“无论是否有残障，所有参与者都是共生社会的一员”这一理念，残障人士和志愿者都支付相同金额的参加费乘车。
2024年，仓敷向日葵号前往兵库县的姬路站。今年是第38次开行，目的地为广岛县尾道市。
志愿者服务周到，人数超过150人！
仓敷向日葵号的一大特色，莫过于有志愿者提供周到的帮助。
2025年，除了仓敷市内的参与者，还有人从关西和名古屋赶来。原定名额为80人，却收到了100多份报名。
残障人士通过抽签确定参加者，据说主办方则进行了协调，确保所有志愿者都能乘车。
2025年招募的志愿者分为以下四类。
- 护理志愿者
与使用轮椅或视力不便的人一同旅行一天 - 布置志愿者
在车厢内设置临时厕所、床铺和更换尿布的场所等。必须从清晨一直参与到活动结束 - 娱乐志愿者
通过唱歌、腹语表演、木偶戏、连环画等拿手的娱乐活动，营造轻松愉快的氛围 - 记录志愿者
用照片等记录当天的情况，之后整理制作成记录集
当天共有163名志愿者为旅程提供支持。
男女老少都有，既有新手，也有每年参加的志愿者
欢迎新手参加志愿服务。
5月6日（星期二）还举办了“志愿者培训会”，让大家向有经验的人学习如何协助轮椅使用者。
小学四年级及以上的孩子也可以和家长一起参加志愿服务。
活动当天，几名中学生兄弟姐妹也作为布置志愿者发挥了重要作用。
有参与者从亲子志愿者成长为执行委员会成员，让人切实感受到这是一项长期开展的活动。
活动当天的情况
残障人士中，肢体残障人士的情况如下。
- 自带轮椅（包括带有躺卧功能的轮椅）
- 借用轮椅
- 需要更换尿布的人
- 视力障碍者
- 听力障碍者
- 携带便携式氧气设备者
- 佩戴心脏起搏器者
此外，还有持有疗育手册或精神障碍者保健福利手册等的参与者，共有50多名残障人士参加。
与周边地区相比，尾道市的无障碍卫生间等设施较为完善。
不过，光是轮椅就有20多辆，而能为成年人更换尿布的无障碍卫生间也屈指可数。
更换尿布需要他人协助，而且许多参与者无法独自推动轮椅。
我有听力障碍，在嘈杂的环境中很难听清别人说话。
我担心听不清集合地点等指示、无法尽兴，因此过去往往一开始就放弃参加旅行社等机构招募的团体游。
不过，仓敷向日葵号有志愿者和医疗工作人员陪同。
有人帮忙推轮椅，有人协助更换尿布，也有志愿者通过笔谈或手语确认信息是否传达给听力障碍者。因为有他们的帮助，即使有残障也能去见伙伴；我相信，抱有这种想法的参与者不止我一个。
即使有残障，也能与伙伴和家人共度旅程
2025年5月25日（星期六），我来到集合地点仓敷站北口，看到大家在报到处前热闹地互相问候：“好久不见！”
残障人士之间、残障人士家属之间，以及往年旅行中同组的成员之间，大家都认出了熟悉的面孔，一起观看开场仪式。
乘车时大家会被随机分配到不同车厢，但抵达尾道后可以自由观光，因此也能和朋友结伴游览。
大家都和同行的家人、伙伴一起，按照自己的喜好度过旅途时光。
近70名志愿者也在尾道市迎接大家
残障人士旅行时，不仅途中需要协助，抵达目的地后也需要轮椅协助等服务。尾道尤其是一个坡道很多的地方。前往千光寺和千光寺展望台，需要不少人手。
因此，尾道学园尾道高中橄榄球部的50名队员来到千光寺公园，作为志愿者协助推轮椅。
他们身材健壮，颇有运动员风范，还带着爽朗的笑容，帮助大家在陡坡上推轮椅。
原本计划只在千光寺公园提供协助，但志愿者们不仅在商店街推着轮椅，还在返程时来到站台，目送向日葵号出发。参加者们被他们的热情深深打动。
那天很热，大家一起买了尾道当地的志愿者推荐的果汁和甜点，一边品尝，一边拉近了参加者与志愿者之间的距离。
当天的便当由尾道市社会福利协议会和尾道市志愿者联络协议会负责发放。
执行委员会成员事先到千光寺公园踩点时试吃了便当，并想着每年都会参加的残障参加者，订下了这份装满各种菜肴的丰盛便当。
尾道市方面接待的志愿者总计76名。
仓敷和尾道两地的志愿者齐心协力，为这趟旅程提供支持。
还有人生初体验！这趟旅程充满今后出行的灵感
像我这样对参加团体旅行有所顾虑的听障人士之外，还有其他残障人士参加者挑战了那些“因为身有残障而从未想过要尝试的事”。
如果一位携带便携式氧气设备的残障人士气喘吁吁地爬坡，你会怎么跟他说？
看着让人提心吊胆，想让他停下来，或者建议他坐轮椅……你会不会忍不住想要多管闲事？
然而，仓敷向日葵号的执行委员会成员和志愿者选择了“在旁守护”。
因为参加者说：“我想自己走。”
最终，靠自己的力量走到千光寺展望台和千光寺的参加者，脸上洋溢着成就感，轻声说道：“真开心。”
附近有医疗小组待命，万一有情况，也能马上借出轮椅。
正因为做好了这样的事前准备，大家才能专注于陪伴和守护参加者，尊重他们的心愿，为旅程提供支持。
此外，还有参加者从千光寺乘坐缆车前往商店街方向，并使用了轮椅升降机。
在电车站和公共设施里，我们偶尔会看到轮椅升降机。你见过它实际运行的样子吗？
安装这种设备也需要花钱，而且价格不菲。
正因如此，让更多人了解有轮椅使用者会使用轮椅升降机，并传达安装这类设备的意义，也很重要。
这次旅行是残障人士团体旅行，因此大家也充分利用了现场设置的无障碍设备。
使用这台轮椅升降机的轮椅使用者，没想到当天还是他人生第一次乘坐缆车。
“以前觉得自己坐轮椅，就没想过要乘坐缆车。但实际坐上去后，看到的景色完全不同，是一次新鲜的体验！这是因为坐轮椅时，我平时的视线比健步如飞的人低。所以，像乘坐缆车这样从高处俯瞰街景的体验，让我很感动。”
他眼里闪着光，兴奋地说道。
残障人士要充分发挥自己的能力，或充分利用社会资源，也需要亲身获得成功体验。这样的经历能让他们在今后的生活中想起“在仓敷向日葵号活动中做到了，所以再试一次吧”；而当天因胆怯而没能尝试的人，看到同伴挑战的样子，也可能因此受到鼓舞，在个人旅行中再次尝试。
结识想说“下次再见”的伙伴
旅途中的相遇，不只是为了重逢。
仓敷向日葵号的回头客比例虽然很高，但这次也有不少人是第一次参加。
此外，当天每位残障人士会和两到三名志愿者组成小组，一起度过旅程，因此有些小组里也有初次见面的成员。
前往尾道的电车上，有些参加者神情还有些拘谨，但在吃便当、游览尾道的过程中，表情渐渐放松下来。
尾道商店街尤其有很多适合边走边吃的地方，残障人士和志愿者一边商量，一边享用果汁和甜点。
还有小组去吃了尾道拉面，大家似乎都按照自己的喜好度过了这段时光。
有些小组还有尾道高等学校的学生加入，大家亲密地聊得热火朝天。
返程的电车上，以及解散地点JR仓敷站的检票口前，都能看到依依不舍的身影。大家似乎找到了“明年还想再见的伙伴”，随后踏上归途。
作者的话
当天我还负责拍照，所以大多时候是单独行动，但大家还是会关心我：“吃到好吃的了吗？”“买到伴手礼了吗？”也有人用手语跟我说：“你去年也参加了吧。”作为旅伴，大家主动和我聊了很多。
光是这样就已经让我很开心了。没想到我离开解散地点准备回家时，有人轻轻拍了拍我的肩膀。我转过身，他特意跑来跟我说：“明年再见啦！”
仿佛自己也被当作明年还想再见的伙伴之一，这句让我有些不好意思，却又十分开心。
当天的活动情况将于2025年6月21日（星期六）在OHK冈山放送的特别节目中播出。
仓敷向日葵号让残障人士能够安心地与伙伴一同旅行。对于仓敷市内那些每天都在健全人士占多数的社会中努力生活、并期待着这一天的残障人士来说，这一天意义非凡。
仓敷向日葵号尾道之旅的基本信息
| 名称 | 仓敷向日葵号尾道之旅 |
|---|---|
| 举办日期 | 2025年5月25日（星期日） 上午8时左右～下午6时左右 |
| 地点 | 仓敷—尾道之间 |
| 参加费用（含税） | 成人3,000日元 小学生、初中生、高中生、大学生 2,000日元 （包含JR车费、设施门票、午餐便当、保险费 |
| 官方网站 | 仓敷向日葵号运行执行委员会 |
