户田社长访谈
我们采访了户田赛车株式会社代表董事社长户田宪吾，听他讲述户田赛车的过去与未来。
从创业地玉岛迁至矢挂町的新办公楼，背后有着怎样的缘由呢？
户田（以下省略敬称）
进入2000年代后，玉岛的总部工厂逐渐不敷使用，因此公司开始计划建设新工厂。
起初，我们希望在创业地仓敷市内建造新工厂，但受当时的社会形势和当地情况影响，在仓敷市内建厂本身就非常困难。
在考察搬迁地点的过程中，矢挂町非常欢迎我们在当地建厂，这成为促成搬迁的重要契机。
矢挂町离原来的据点玉岛也很近，因此我们于2007年顺利将工厂迁至现址，此后一直以矢挂办公楼为据点。
请介绍一下售后市场业务。
户田
多年来，本公司一直生产用于跑车的竞赛零部件（用于赛道行驶等赛车运动的零部件）。
对于停产多年、原厂零部件已难以买到的车型，近年来维修零部件的需求也在不断增加。
使用高性能机床制造的活塞、连杆、飞轮等一系列售后零部件，是本公司制造业务的基础产品。
这些零部件不仅在日本国内，也在海外获得了很高评价，并通过代理商广泛销售。还有人从美国把发动机寄到本公司，请我们安装零部件。
听说近年来你们也在研发电动汽车（EV）。
户田
本公司从2011年成立之初，就参与了由冈山县产业振兴财团主导的“冈山下一代汽车技术研究开发中心”（简称：OVEC）。
这是一个由冈山县与县内汽车相关企业共同开展的电动汽车研发项目。各家公司携手研发“轮毂电机”和“逆变器”，并将其搭载在试验车辆上，进行了实际行驶验证。
轮毂电机
安装在车轮内部的电机。
逆变器
驱动电机的控制装置，空调等常见设备中也有使用。
为期6年的项目结束后，OVEC解散了，但此后本公司仍在持续改进研发，致力于让轮毂电机更薄、更紧凑。
此外，本公司还利用以往销售售后零部件的经验，负责已研发电动汽车零部件的销售窗口。
请介绍一下目前的赛车运动活动。
户田
自1971年创业以来，公司一直持续开展赛车运动，这已成为企业身份认同的核心。
多年来，公司一直搭载自制发动机参加F3（现为超级方程式Lights：SFL）赛事。这是年轻车手迈向职业生涯的起点，公司也不断积累了参赛成绩。
除了目前参加的SFL赛事，从2026年起，我们还将挑战日本国内最高级别的“超级方程式”赛事。这就好比足球从“J2升入J1”，是一次重大升级。
此外，我们还将赛车制造中使用的碳纤维成型技术，与前文提到的电动汽车研发中积累的电机技术相结合，推进“飞行汽车”以及无人机用碳纤维螺旋桨的研发。
此外，公司还通过赛车活动培养以职业车手为目标的年轻人，并将他们输送到汽车制造商和其他车队，为日本赛车运动文化的发展发挥着重要作用。
最后，请对读者说几句话。
户田
虽然汽车爱好者对户田赛车并不陌生，但我们也希望让尚不了解本公司的人知道：“冈山有这样一家制造企业。”
尤其是最近，受爱车父亲影响而对汽车产生兴趣的孩子中，前来表示“想在户田赛车工作”的人也越来越多。
如果年轻一代也能了解我们的存在，并因此让我们有机会遇见未来的栋梁之才，我们会感到非常欣慰。
我们为“从冈山走向世界、不断挑战”而自豪，今后也将继续满怀热情地前行。希望通过这篇文章，让更多人了解我们对“制造”事业的热忱。
作者的话
听户田社长介绍后，我感受到，与其说公司是有意拓展业务，不如说是以核心的赛车活动为起点，逐渐衍生出各种产品和服务。
对户田赛车而言，赛车运动是突破技术极限，并将由此积累的经验运用于产品、测试设备乃至电动汽车和飞行汽车等下一代技术的“终极试验场”。
如今，汽车正从发动机时代迈向电动化，正处于时代转折点。
期待这家老牌企业以至今积累的技术为基础，跨越变革浪潮，继续驰骋在名为挑战的赛道上。
户田赛车株式会社的基本信息
| 团体名称 | 户田赛车株式会社 |
|---|---|
| 业务类型 | 赛车发动机及零部件的研发、制造与销售 汽车零部件的研发、制造与销售 试制车辆的研发、制造与销售 发动机燃烧效率、低油耗及低排放的研发 各类测试台的制造与销售 轮毂电机／车载电机／e-Axle的研发、制造与销售 航空器零部件制造／工业机械制造 |
| 代表人 | 户田宪吾 |
| 成立年份 | 1971年 |
| 地址 | 冈山县小田郡矢挂町中640-1 |
| 联系方式 | 0866-83-1202 |
| 官网 | 户田赛车 |
