從總社站前出發
辦好手續後，終於要出發了！
好幾年沒騎自行車了，原本有點不安，不過車身設計很時尚，讓人心情也跟著雀躍起來。
總社站前一帶的車道旁設有自行車道標誌，跟著標誌前進就可以了。
從總社市運動中心騎一小段路後，就會進入一般汽車無法通行的自行車道。
幾乎聽不到車聲，非常安靜。悠閒的田園風景讓人感到療癒。
途中出現了「彌生廣場」。因為很好奇，就順道停留參觀。這裡重現了高床式倉庫。
騎自行車的樂趣之一，就是看到感興趣的地方時，可以隨時停下來看看。
遠處的山上還看得到鬼之城呢。
作山古墳
途中差點就騎過頭了，確認地圖後便折返，順道造訪作山古墳。
從遠處看只是座普通的小山丘，走近後會看到停車場和洗手間。
作山古墳尚未進行發掘調查，因此實際情況仍不明；不過，根據古墳的構造等研究，推測建於5世紀左右。
說到前方後圓墳，從空拍照片看起來像鑰匙孔的形狀令人印象深刻；實際爬上去後，更能立體地感受古墳的樣貌。
全長約282公尺，是日本規模第10大的古墳。
古墳的規模被視為豪族權力的象徵，據說這座古墳是為統治吉備的大首長所建。
這裡還有一處圓形廣場，讓人忍不住想說：「這裡就是前方後圓墳的圓形部分啊！」
備中國分寺
經過作山古墳後，就能看見備中國分寺。
這是奈良時代聖武天皇在全國各地興建的國分寺之一。現存建築是在江戶時代重建的，並被指定為重要文化財。
一邊欣賞約34公尺高的五重塔，一邊暢快地騎了一段路。
自行車道上沒有汽車通行，可以盡情拍照。
這裡是適合騎自行車的景點，春天可以欣賞油菜花、梅花和紫雲英，夏天則有向日葵等季節花卉。當時紫雲英已經開了幾朵。
蝙蝠塚古墳
我順道造訪位於備中國分寺東側的蝙蝠塚古墳。這是一座建於古墳時代後期（6世紀後半）的前方後圓墳。
據說因為有蝙蝠在此棲息，才取名為「蝙蝠塚古墳」。
這座古墳的特色是天花板和牆面以大型石塊砌成的橫穴式石室，而且竟然可以進入石室一段距離！
裡面涼意十足。往深處一看，還能看到石棺，讓人心跳加速。
想到這座石室從1,000多年前就存在至今，不禁感受到歷史的浪漫。
荒木租借自行車店的人告訴我：「蝙蝠塚古墳北側的松井池一帶也很推薦喔。」於是我決定前往看看。
池裡有鯉魚悠游。
池塘東側保存著舊山手村公所、舊松井家住宅等建築，並開放民眾從外部參觀。
這裡也設有吉備路文化館，很適合在騎車途中休息，悠閒散步。
補充好體力後，繼續往東騎。從這一帶開始就沒有商店了，請先在這裡用餐或到便利商店採買。
造山古墳
騎過田園風景後，便從總社市進入岡山市。
終於抵達造山古墳了。
從遠處看只是座普通的小山丘，很容易就這麼騎過頭，不過就像地圖上看到的馬匹插圖，附近的牧場就是地標。
推測建於5世紀前半的造山古墳，全長約350公尺，規模在日本排名第4。
而且，據說它是日本規模最大的可自由進入的古墳。
騎了很久的自行車，已經累得筋疲力盡，不過難得來到這裡，還是爬上去看看。
可以親身感受到它比作山古墳更高、更寬廣。步道規劃完善，景色也非常棒。
感覺像是觀景台，實際上卻是在古墳上方。
想到很久以前的顯赫人物曾葬在這裡，心裡不禁覺得不可思議。
造山古墳很大，散步一圈後更是累得筋疲力盡，不過我再次往東騎，朝備前一宮站前進！
沿著平坦的道路一路騎，途中進入了倉敷市。路邊出現了「鯉食神社」的看板。
桃太郎傳說中，溫羅化身為鯉魚逃跑，桃太郎則化身為鸕鶿追趕，並吞下溫羅（鯉魚）；這座神社就建在那個地方。
我已經累得筋疲力盡，沒有順道前往，不過繼續騎了一會兒後，也看到了祭祀桃太郎原型「吉備津彥命」的神社——吉備津神社。
再騎一會兒，也遇見了吉備津彥神社。
這條路線正是巡訪桃太郎傳說發源地的路線。
在備前一宮站前的Uedo租借自行車還車
從出發後一路順道造訪各處，騎著吉備自行車騎了4個半小時。
終於抵達備前一宮站前Uedo租借自行車了！
即使是自行車新手，也能在吉備路自行車道上盡情享受騎車樂趣（雖然累得筋疲力盡）。
最後在問卷上寫下使用吉備自行車的心得，還完自行車就大功告成了。
因為我把自己的機車停在荒木租借自行車店，所以搭乘JR吉備線（桃太郎線）的列車返回總社站，約30分鐘就能抵達。
吉備路自行車道本身一路延伸至岡山市的岡山縣綜合運動場，有自信體力足夠的話，不妨挑戰騎完全程。
作者的話
我平常大多騎機車出門，不過騎自行車時，能更仔細地欣賞沿途風景。
可以隨興停下來逛逛，累了就休息，按照自己的步調享受旅程，我覺得這正是騎自行車的好處。
此外，自行車道上幾乎沒有汽車行駛，騎起來也很安全。寧靜悠閒的道路讓人感到療癒。
而且，正因為是騎著時髦的吉備自行車四處遊覽，才能帶著雀躍的心情享受騎車樂趣。
如果只從總社站騎到備中國分寺一帶，體力上應該也能輕鬆享受，下次想換個季節再悠閒地騎一趟。
要不要租輛吉備自行車，輕鬆享受騎車樂趣呢？
