구라시키시 고지마 지역 남부에 있는 해안 지구, 시모쓰이입니다.
현재는 어업의 마을로 알려져 있으며, 문어 등의 해산물이 특산품입니다. 시모쓰이 어업의 역사는 매우 오래된 것으로 전해집니다.
또한 근세에 들어서면서 기타마에부네가 정박하기 시작했고, 목화와 청어박 등의 거래가 활발하게 이루어져 마을에는 해상 운송 중개업자 등이 줄지어 들어섰습니다.
더 나아가 비젠과 사누키를 잇는 해로의 거점이 되었으며, 유가 대권현과 곤피라 대권현을 함께 참배하는 ‘양쪽 참배’ 등을 위해 많은 여행객이 시모쓰이를 찾았다고 합니다.
오늘날에도 시모쓰이에는 옛 항구 마을의 번성했던 모습을 느끼게 하는 역사적인 건축물이 많이 남아 있습니다. 시모쓰이에서는 역사적인 거리 풍경을 지키기 위해 사람과 지역을 활성화하는 활동을 펼치고 있습니다.
시모쓰이의 항구 마을로서의 역사와 거리 풍경을 지키기 위한 활동 등을 자세히 살펴보겠습니다.
기재된 내용은 2025년 8월 기사 게재 당시의 정보입니다. 현재 정보와 다를 수 있으니 양해 바랍니다.
시모쓰이 거리 풍경 개요
시모쓰이는 구라시키시 고지마 지역 남부에 있습니다. 세토 내해와 산지 사이에 자리한 지형이 특징인 지구입니다.
지구 동부로 세토 대교가 지나며, 혼슈 쪽 기점이 있습니다.
시모쓰이는 예로부터 시모쓰이항(시모쓰이항)을 중심으로 한 항구 마을로 번성했습니다. 지구를 동서로 가로지르는 도로 주변에는 오래된 건축물이 많이 남아 있어, 지금도 항구 마을의 정취를 간직하고 있습니다.
시모쓰이 거리 풍경의 역사
항구 마을로서 오랜 역사를 지닌 시모쓰이. 그 역사를 살펴보겠습니다.
지리적 환경을 바탕으로 어항으로 번성
시모쓰이항은 본래 어항으로 오래전부터 번성했습니다.
현재 오카야마현 서부에서 히로시마현 동부 앞바다까지는 세토 내해의 거의 중앙에 해당합니다. 동서에서 밀려오는 조류가 서로 부딪치는 곳이어서 물고기가 풍부하게 잡혔습니다.
또한 오카야마현 3대 하천(다카하시강·아사히강·요시이강) 등이 내륙의 풍부한 영양분을 바다로 흘려보내 물고기를 키웁니다.
과거 시모쓰이의 어항으로 이용된 곳은 현재 기온 신사가 있는 곶의 서쪽입니다. 곶에서 서쪽으로 굽이진 만 형태의 지형으로, 지리적으로 항구로 삼기에 더없이 좋은 곳이었습니다.
시모쓰이는 어업에 적합한 땅이자 천연의 양항이었습니다.
에도 시대에 기타마에부네가 기항하며 상거래 활발
시모쓰이가 새로운 국면을 맞은 것은 에도 시대입니다.
시모쓰이항에 기타마에부네가 정박하기 시작했습니다.
어항으로 이용된 곳은 현재 기온 신사가 있는 곶의 서쪽이었습니다. 기타마에부네가 새로 정박할 장소로 기온 신사가 있는 곶의 동쪽에 항구가 만들어졌습니다.
기온 신사가 있는 곶 동쪽의 굽이진 지형을 활용한 곳이었습니다.
또한 시모쓰이 앞바다는 세토 내해 중앙부와 가까워 동서 조류가 바뀌는 지점이었습니다.
시모쓰이항은 어업뿐 아니라 배가 조류가 바뀌기를 기다리는 ‘조류를 기다리는 항구’로도 최적의 장소였습니다. 바람이 불기를 기다리는 ‘바람을 기다리는 항구’이기도 했습니다.
이렇게 기타마에부네가 조류와 바람을 기다리기 위해 정박하게 되자, 시모쓰이에는 많은 해상 운송 중개업자가 모여 기타마에부네를 상대로 활발한 거래를 시작했습니다.
시모쓰이는 어항과 조류·바람을 기다리는 항구에 더해 상업항으로도 번성하게 되었습니다.
시모쓰이항에서 거래된 주요 품목은 청어박·말린 정어리와 목화·소금 등이었습니다. 시모쓰이에서는 기타마에부네에 목화와 소금을 팔고, 기타마에부네에서는 청어박과 말린 정어리를 샀습니다.
현재 시모쓰이는 고지마반도 남서쪽 끝에 있습니다. 사실 고지마반도는 원래 고지마라는 섬이었습니다.
아즈치모모야마 시대에 오카야마성 성주 우키타 히데이에가 고지마와 본토 사이의 바다인 ‘기비노아나우미’ 일부를 간척했습니다. 이후 에도 시대에 기비노아나우미가 조금씩 간척되면서 고지마는 육지와 이어졌습니다.
간척지는 염분을 포함하고 있어 염분에 강한 목화가 많이 재배되기 시작했습니다. 기타마에부네에서 사 온 청어박과 말린 정어리는 목화 재배에 안성맞춤인 비료로 사용되었습니다.
이렇게 재배한 목화와 목화를 이용해 만든 제품을 기타마에부네에 파는 순환 구조가 생겨났습니다.
또한 고지마 주변에는 염전이 조성되어 제염업도 활발했기 때문에 소금도 판매했습니다.
비젠과 사누키를 잇는 연락 항구로
시모쓰이는 어항·조류를 기다리는 항구·바람을 기다리는 항구·상업항에 더해 새롭게 여객항의 역할도 맡게 됩니다. 시모쓰이는 비젠과 사누키 사이에서 육지 간 거리가 가장 가까운 곳에 있었습니다.
따라서 비젠과 사누키를 배로 오갈 때 가장 편리한 장소였습니다. 이에 비젠·사누키 간 도선 장소가 되었습니다.
에도 시대 후반에는 고지마의 유가산에 있는 유가 대권현과 사누키의 곤피라 대권현을 함께 참배하는 ‘양쪽 참배’가 성행해, 시모쓰이에는 양쪽 참배를 하려는 여행객이 많이 모였다고 합니다. 항구 마을에는 숙소도 많았습니다.
동서남북 해상 교통의 결절점이 된 시모쓰이. 시모쓰이를 다스리던 오카야마번은 이곳을 영지 남쪽의 관문이 되는 중요한 거점으로 여겼습니다.
에도 시대 초기에 오카야마번은 방어를 강화하기 위해 시모쓰이성을 쌓았습니다. 그러나 시모쓰이성은 에도 막부의 ‘일국일성’ 방침에 따라 축성한 지 불과 36년 만에 폐성되었습니다.
근대에는 어항과 여객항의 역할을 담당
메이지 유신을 맞아 일본이 근대화의 길을 걷기 시작하면서, 메이지 시대 전반에 기타마에부네는 역할을 다했습니다. 이후 시모쓰이는 어항이자 혼슈와 시코쿠를 잇는 여객항으로 번성했습니다.
또한 시모쓰이 전철이 고지마 중심부와 시모쓰이를 연결하면서 여객항으로서 시모쓰이항의 편리성이 높아졌습니다.
그러나 교통의 중심이 자동차로 옮겨가고, 1988년(쇼와 63년)에는 세토 대교가 개통했습니다. 시모쓰이 전철도 폐선되면서 여객항의 역할도 끝났습니다.
그 후 시모쓰이는 어업의 마을로 이어져 왔습니다. 시모쓰이에서 잡힌 해산물은 특산품으로 알려졌으며, 특히 문어가 유명해졌습니다.
지금도 시모쓰이에 남아 있는 옛 항구 마을의 흔적
자동차 중심 사회가 도래하면서 시모쓰이에서는 대규모 개발이 이루어지지 않았습니다. 또한 고지마의 지역 산업은 섬유업이었기 때문에 과거 해상 운송 중개업자의 창고 등의 건물이 섬유 관련 작업장으로 용도가 바뀌었습니다.
그 덕분에 과거 항구 마을로 번성했던 시절을 보여주는 오래된 건축물이 많이 남게 되었습니다.
1986년(쇼와 61년), 시모쓰이의 거리 풍경이 오카야마현 거리 풍경 보존 지구로 지정되었습니다.
2017년(헤이세이 29년)에는 일본유산 ‘한 송이 목화에서 시작되는 구라시키 이야기~일본과 서양이 어우러진 섬유의 도시~’의 구성 문화재로 지정되었습니다.
이어 2018년(헤이세이 30년)에는 일본유산 ‘거친 파도를 넘은 사나이들의 꿈이 엮어낸 이공간~기타마에부네 기항지·선주 마을~’의 구성 문화재가 되었습니다.
또한 기타마에부네의 선원들이 불렀던 ‘시모쓰이부시’와 ‘기온 신사의 봉납품·시모쓰이 기온 문서’ 등도 일본유산의 구성 문화재입니다.
