구라시키강변 전통적 건조물군 보존지구 ~ 전국에서도 일찍부터 보존에 힘써 온 역사적인 거리. 구라시키 격자와 구라시키 창문 등 건축 양식에도 매력이 가득하다.

구라시키강변 전통적 건조물군 보존 지구(구라시키가와한 덴토테키켄조부쓰군 호존치쿠, 이하 ‘구라시키강변’으로 표기)는 구라시키시 중심부에 있는 지역입니다.

구라시키강을 따라 그 주변 지역에 역사적인 건축물이 많이 늘어서 있습니다.

구라시키강변에는 구라시키시가 ‘전통 미관 보존 지구(전미 지구)’를 지정해 일찍부터 거리 경관을 보존하기 위한 활동을 해왔습니다.

약 20.7ha에 이르는 전통 미관 보존 지구 가운데 약 15ha가 ‘구라시키강변 전통적 건조물군 보존 지구’로 국가의 중요 전통적 건조물군 보존 지구에 선정되어 있습니다.

‘미관 지구’는 전통 미관 보존 지구와 중전건 지구를 통칭하는 말입니다.

일본 국내외에서 많은 사람이 찾는 구라시키강변의 거리 경관을 중심으로 역사와 거리 보존 활동의 발자취, 마을의 매력 등을 자세히 살펴보겠습니다.

구라시키강변의 형성과 역사

구라시키강변은 구라시키강 상류 연안을 중심으로 주변에 펼쳐진 지역입니다. 역사적인 건축물이 많이 남아 있으며, 거리 경관을 보존하기 위한 활동이 이루어지고 있습니다.

구라시키강변 거리의 형성과 역사에 대해 소개하겠습니다.

한때 바다였던 구라시키강변 일대

구라시키강변의 거리가 있는 일대는 한때 바다였습니다. 다카하시강 하구 앞바다에 해당하는 곳으로, 지금의 구라시키강변은 섬의 일부였습니다. 무로마치 시대에 지금의 쓰루가타산 주변에 마을이 생겼다고 합니다.

지금의 구라시키강변 거리와 그 주변은 어느새 구라시키라고 불리게 되었습니다.

구라시키 주변은 다카하시강이 실어 온 토사가 오랜 세월 쌓여 ‘아치의 갯벌’이라 불리는 얕은 바다가 되었습니다. 아즈치모모야마 시대에 당시 오카야마성 성주였던 우키타 히데이에의 간척 사업으로 구라시키는 육지와 이어졌습니다.

구라시키라는 지명은 중세에 ‘구라시키지’였던 데서 유래했다는 설이 있습니다. 구라시키지는 거둬들인 연공을 옮기기 위해 일시적으로 보관하던 장소를 뜻합니다.

구라시키지는 지금의 구라시키시뿐 아니라 여러 지역에 있었습니다.

에도 시대에 막부 직할지가 되다

에도 시대 초기에 구라시키는 에도 막부 직할지가 되었습니다.

비추 마쓰야마성을 거점으로 삼은 비추국 봉행 고보리 마사쓰구와 고보리 마사카즈(고보리 엔슈)가 다스렸습니다.

1642년(간에이 19년)에는 요네쿠라 헤이다유가 구라시키 대관으로 구라시키에 부임해 이곳을 다스렸습니다.

이후 구라시키의 지배권은 비추 마쓰야마번에서 막부 직할지, 니와세번, 단바 가메야마번(교토부 가메오카시), 막부 직할지, 스루가 다나카번(시즈오카현 후지에다시)으로 바뀌었습니다. 그러다 에도 시대 중기인 1721년(교호 6년)에 막부 직할지가 되었고, 그대로 막말까지 지배가 이어졌습니다.

1746년(엔쿄 3년)에는 구라시키 대관소(현재 구라시키 아이비 스퀘어 부지)가 설치되었습니다.

구라시키강의 수운을 이용한 상업이 번성하며 구라시키강변 마을이 생겨나다

구라시키는 다카하시강 하구 가까이에 있어 물자 집산지로 번성했습니다.

에도 시대 전기부터 구라시키 주변 바다가 조금씩 간척되어 육지가 되었습니다.
간척으로 생겨난 구라시키 주변의 신전은 바닷물의 염분이 남아 있어 염분에 강한 목화가 활발히 재배되었습니다.

한편 간척지가 넓어지면서 구라시키는 내륙 지역이 되었습니다. 이에 바다와 구라시키를 운하로 연결했습니다. 이것이 바로 구라시키강입니다.

상인들이 많이 모여들었고, 간척지에서 수확한 목화와 주변 마을에서 수확한 쌀·골풀 등 다양한 거래가 활발하게 이루어졌습니다.

구라시키강은 화물을 싣고 내리는 곳이 되었고, 강을 따라 창고가 늘어섰습니다. 상인들은 구라시키강의 수운을 이용해 활발히 장사했습니다.

구라시키에는 상업으로 부를 쌓은 거상들이 많이 생겨났고, 마을은 활기를 띠었습니다. 겐로쿠 시대(1688~1704년) 무렵이 전성기였으며, 이때 구라시키강변 마을의 기본 틀이 형성되었다고 합니다.

지금의 쓰루가타산 남쪽을 동서로 가로지르는 ‘혼마치도리’가 당시 구라시키의 중심 거리였으며, 마치야가 많이 늘어서 있었습니다.

또한 혼마치도리의 아치 신사 남쪽 참배길 일대는 장인의 마을이기도 했습니다.
오늘날 구라시키를 상징하는 경관이 된 구라시키강변에는 창고가 늘어서 있었고, 하역 작업이 이루어졌습니다. 현대식으로 말하면 창고 거리이자 뒷골목이었던 셈입니다.

이후 메이지 시대 중기에 철도가 개통되고 구라시키역이 문을 열었습니다. 물자와 사람의 이동은 구라시키강의 수운에서 철도를 이용한 육상 운송으로 바뀌었습니다.

메이지 시대 이후 구라시키강의 선박 운항은 쇠퇴했습니다. 하지만 여객선 운항은 쇼와 시대 전기 무렵까지 명맥을 이어갔다고 합니다.

구라시키강변 거리 보존의 발자취

에도 시대에 번성했던 구라시키강변 마을.
오늘날에도 당시의 거리 풍경이 많이 남아 있어 관광지로 활기를 띠고 있습니다. 구라시키강변의 거리 보존은 어떻게 이루어져 왔을까요?

거리 보존 활동의 발자취에 대해 구라시키시 전통적 건조물군 등 보존 심의회 회장을 맡고 있는 시부야 도시히코 씨에게 물었습니다.

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