Mabi, Thành phố Kurashiki là vùng nông nghiệp phát triển.
Những cánh đồng lúa cũng chịu thiệt hại nặng nề do trận mưa lớn tháng 7 năm 2018. Theo thông tin, trong năm tài khóa 2018, sản lượng lúa thu hoạch chỉ đạt một nửa so với dự kiến.
Khoảng 1 năm 3 tháng đã trôi qua kể từ trận mưa lớn tháng 7 năm 2018, khi hình ảnh những cánh đồng tan hoang, ngổn ngang bùn đất và rác thải do thiên tai được đưa tin.
Tháng 10 năm 2019, những bông lúa chín vàng đung đưa trong gió, trải rộng khắp khung cảnh. Bài viết giới thiệu Mabi “ngày nay” và những chuyến tàu của tuyến đường sắt Ibara chạy qua đây.
Thông tin trong bài được ghi nhận tại thời điểm đăng vào tháng 10 năm 2019. Xin lưu ý rằng thông tin có thể khác với hiện tại.
Tuyến đường sắt Ibara là gì?
Tuyến đường sắt Ibara bắt đầu hoạt động vào ngày 11 tháng 1 năm 1999.
Đây là tuyến đường sắt dài 41,7 km, chạy từ Ga Soja ở Thành phố Soja, tỉnh Okayama đến Ga Kannabe ở Thành phố Fukuyama, tỉnh Hiroshima.
Tàu chạy từ Soja qua Mabi, Yakage, Ibara đến Fukuyama, mất khoảng 1 giờ 10 phút.
Tuyến nối khu vực tây nam tỉnh Okayama với vùng Bingo ở phía đông tỉnh Hiroshima.
Khung cảnh nhìn từ cửa sổ tàu đẹp tuyệt vời!
Tàu thường chỉ có một toa, chứ không nối nhiều toa với nhau.
Bạn có thể thong thả ngắm cảnh đồng quê.
Tuyến tàu chủ yếu được học sinh, sinh viên và người lớn tuổi sử dụng; với cư dân Mabi, đây là phương tiện gắn bó mật thiết với cuộc sống thường ngày.
Vào cuối tuần và ngày lễ có vé ưu đãi “Super Holiday Pass”; sáng Chủ nhật thứ nhất, thứ hai và thứ ba hằng tháng còn có sự kiện “Ibara Line DE Tokutoku Ichi” cùng nhiều vé và sự kiện hấp dẫn khác.
▼Các ga trên tuyến đường sắt Ibara gồm:
| Ga Izue | Thành phố Ibara, tỉnh Okayama |
| Ga Komoriuta no Sato Takaya | Thành phố Ibara, tỉnh Okayama |
| Ga Goryo | Thành phố Fukuyama, tỉnh Hiroshima |
| Ga Yuno | Thành phố Fukuyama, tỉnh Hiroshima |
| Ga Kannabe | Thành phố Fukuyama, tỉnh Hiroshima |
Khi trận mưa lớn tháng 7 năm 2018 xảy ra, toàn tuyến Ibara phải ngừng hoạt động từ ngày 6 tháng 7 năm 2018.
Sau trận mưa lớn, xe buýt được dùng để thay thế vận chuyển trong khoảng 2 tháng; đến ngày 3 tháng 9 năm 2018, toàn tuyến hoạt động trở lại.
Khi tàu chạy trở lại qua Mabi, tiếng “lạch cạch, lạch cạch” đánh thức tôi vào sáng sớm. Tôi thấy nhẹ nhõm đến rưng rưng nước mắt, nghĩ rằng “cuộc sống thường ngày đã trở lại”.
Ga Kawabejuku và khung cảnh đồng quê trải dài bất tận
Tôi đã đi tuyến đường sắt Ibara nhiều lần, và đặc biệt muốn giới thiệu khung cảnh nhìn từ cửa sổ tàu khi băng qua sông Takahashi.
Từ cửa sổ tàu, bạn có thể ngắm dòng sông Takahashi lấp lánh dưới nắng, một khung cảnh khiến lòng người thư thái, dễ chịu.
Kawabe, nằm ở phía đông Mabi, được đặt tên theo vị trí ven sông Takahashi.
Khu vực quanh Kawabe từng phát triển thành thị trấn trạm nghỉ trên tuyến đường Sanyo, vì vậy nhà ga cũng được đặt tên là “Ga Kawabejuku”.
Phía bắc Ga Kawabejuku là những cánh đồng lúa chín vàng trải dài; lúc hoàng hôn, khung cảnh đẹp đến nao lòng!
Tôi mải ngắm vẻ đẹp của ánh hoàng hôn màu cam khuất sau sườn núi, bầu trời nhuốm sắc đỏ nhạt và những bông lúa vàng óng, đến quên cả thời gian.
Ga Kibi no Makibi, trung tâm Mabi
Khung cảnh quanh Ga Kibi no Makibi
Ga Kibi no Makibi là ga trung tâm trên tuyến đường sắt Ibara chạy qua Mabi.
Tên ga bắt nguồn từ tên của danh nhân Kibi no Makibi, người được cho là đã góp phần đặt tên cho Mabi.
Ga Kibi no Makibi nằm ngay phía bắc khu Yata thuộc Mabi, gần các địa điểm trung tâm của Mabi như “Life Town Mabi” và “Chi nhánh Mabi, Tòa thị chính Thành phố Kurashiki”.
Phía bắc Ga Kibi no Makibi có một tòa nhà mang phong cách Trung Hoa.
Nhìn kỹ sẽ thấy tấm biển ghi “Phòng chờ và thư viện nhỏ trước ga”!
Tính đến năm 2019, nơi đây không còn sách, nhưng tòa nhà vẫn được dùng làm phòng chờ của nhà ga.
Công viên Makibi với những tòa nhà cùng phong cách Trung Hoa, Nhà tưởng niệm Makibi và Takenoko Chaya cũng cách Ga Kibi no Makibi khoảng 15 phút đi bộ.
Gần phòng chờ này, “Chợ sáng Chủ nhật” được tổ chức từ 8 giờ sáng Chủ nhật thứ hai hằng tháng.
Trong mùa vụ, bạn có thể mua được các đặc sản của Mabi như măng và nho Pione với giá ưu đãi.
Món “croquette nhân măng” và “okowa Mabi” nổi tiếng rất đáng thử. Bạn có muốn ghé thăm bằng tuyến Ibara không?
Đừng quên ký ức về trận mưa lớn: Đường kẻ màu cam
Bạn có nhìn thấy đường kẻ màu cam bên dưới cầu cạn nhà ga không?
Đường kẻ màu cam này nằm ở độ cao khoảng 5 mét so với mặt đất, ngang với độ cao bờ đê sông Oda chảy từ tây sang đông qua thị trấn.
Dựa trên kinh nghiệm về những trận lũ trước đây, các thành viên hội đồng xúc tiến phát triển thị trấn khu Yata đã sơn đường kẻ này trước trận mưa lớn tháng 7 năm 2018 hai năm, để cảnh báo rằng “trong tình huống xấu nhất, nước có thể dâng đến đây”.
Thực tế, trong trận mưa lớn tháng 7 năm 2018, nước đã ngập đến đường kẻ màu cam này.
Tính đến năm 2019, khung cảnh nơi đây đã yên bình trở lại, nhưng tôi càng thấm thía rằng “chúng ta tuyệt đối không được quên những nỗ lực nhằm ngăn thảm họa bị lãng quên”.
Ga Bitchu Kurese, điểm ngắm tàu tuyến Ibara ở cự ly gần
Tiếp theo, hãy đến khu Kurese ở phía tây Mabi.
Tuyến đường sắt Ibara chạy qua Mabi phần lớn nằm trên cầu cạn, nhưng ở đoạn này đường ray gần như ngang với mặt đường, nên đây là điểm ngắm tàu ở cự ly gần.
Ngày 5 tháng 10 năm 2019, khi chúng tôi đến đưa tin, mùa gặt vừa bắt đầu và có thể thấy máy gặt đập liên hợp đang thu hoạch lúa.
Những bông lúa trĩu hạt, chín vàng đang háo hức chờ ngày thu hoạch.
Vào mùa du ngoạn mùa thu sắp tới, bạn hãy thử thong thả đi tàu điện của Đường sắt Ibara đến Mabi, ngắm nhìn khung cảnh này và tận hưởng bầu không khí trong lành nhé.
Tháng 7 năm 2019, “Mabi hôm nay” nhìn từ Đường sắt Ibara
Cũng có video ghi lại “Mabi hôm nay” vào năm 2019, quay từ cửa sổ tàu Đường sắt Ibara. Mời bạn đón xem.
Dấu tích của trận mưa lớn tháng 7 năm 2018 vẫn còn, nhưng có thể thấy công cuộc tái thiết đang dần tiến triển.
Lời của tác giả
Bài viết này được thực hiện với sự hỗ trợ chụp ảnh của anh Sasaki Toshiyuki, người đã hợp tác với chúng tôi trong bài viết về “Kurashiki Shunsho Akari lần thứ 13 năm 2019”.
Sau khi truyền đạt tâm tư và mong muốn của người viết để anh chụp ảnh, tôi đã không khỏi xúc động khi nhìn thấy khung cảnh Mabi dịu dàng trong những bức ảnh hoàn thiện.
Ngay sau trận mưa lớn tháng 7 năm 2018, dưới cầu cạn tuyến đường sắt Ibara là những núi rác thải do thiên tai kéo dài.
Ngày nay, nhờ sự chung tay của rất nhiều người, Mabi đang dần lấy lại khung cảnh vốn có.
Những chuyến tàu trên tuyến đường sắt Ibara chạy qua, tiếng “lạch cạch” vang vọng.
Những luống hoa do người dân tham gia xây dựng thị trấn và các tình nguyện viên trồng đã nở hoa theo mùa, còn trên những cánh đồng lúa, bông lúa trĩu hạt.
Mong rằng vẻ đẹp mùa thu năm 2019 ở Mabi sẽ đến được với thật nhiều người.
Bạn muốn biết điều gì về Kurashiki?
Nhập từ khóa để tìm trong các bài viết trên trang web này
Chụp ảnh: Sasaki Toshiyuki (Instagram)